Tấm đóng tàu cấp điện tử LR cần vượt qua so với tấm đóng tàu thông thường?

1. Charpy V-notch Tác động (CVN) ở nhiệt độ thấp

Mục đích:

Các biện pháp dẻo dai gãy xương để ngăn ngừa thất bại giòn trong môi trường lạnh.

Cần thiết do sử dụng cấp E trong vùng nước cực và vùng căng thẳng cao.

Yêu cầu LR:

Năng lượng hấp thụ tối thiểu: 27J ở -40 độ (so với . 0 độ cho cấp B).

Tần số kiểm tra: Một bộ mỗi lần xử lý nhiệt (Quy tắc LR, PT.3, Ch.2.4).

Định hướng mẫu: ngang (điều kiện nghiêm ngặt nhất).

Phương pháp kiểm tra:

Tiêu chuẩn ASTM E23 / ISO 148-1.

Ba mẫu vật được thử nghiệm cho mỗi đợt; Trung bình phải đáp ứng 27J, với giá trị đơn lớn hơn hoặc bằng 20J.

Tại sao lại quan trọng?

Đảm bảo tính toàn vẹn về cấu trúc trong các hoạt động của Bắc Cực trong đó quá trình chuyển đổi đến-brittle là một rủi ro.

2. Kiểm tra độ bền kéo (sức mạnh năng suất, độ bền kéo, kéo dài)

Mục đích:

Xác nhận sức mạnh cơ học và độ dẻo.

LR Lớp E so với Thép thông thường:

Quy trình kiểm tra (ISO 6892-1 / ASTM A370):

Các mẫu vật dày đầy đủ được kiểm tra theo hướng dọc và ngang.

Kiểm soát tốc độ biến dạng để phát hiện điểm năng suất chính xác.

Tại sao lại quan trọng?

Đảm bảo khả năng chịu tải trong các phần vỏ nặng.

3. Kiểm tra uốn cong (Xác minh độ dẻo)

Mục đích:

Đánh giá khả năng hàn và khả năng định dạng mà không bị nứt.

Yêu cầu LR:

Thử nghiệm uốn cong 180 độ với đường kính mandrel=3 × độ dày (với t nhỏ hơn hoặc bằng 20 mm).

No cracks >3 mm cho phép sau khi uốn cong.

Các loại kiểm tra:

Face uốn cong (mặt hàn trong căng thẳng).

Bend root (Root Weld trong căng thẳng).

Tại sao lại quan trọng?

Đảm bảo sự phù hợp chế tạo cho các hình dạng thân tàu phức tạp.

4. Kiểm tra siêu âm (UT) cho các khiếm khuyết nội bộ

Mục đích:

Phát hiện các lớp, vùi và khoảng trống làm suy yếu tính toàn vẹn cấu trúc.

Yêu cầu LR:

Quét UT tự động 100% cho các tấm lớn hơn hoặc bằng dày 15mm.

Acceptance criteria: No indications >Chiều dài 50mm.

Phương pháp kiểm tra:

UT sóng cắt cho lỗ hổng dưới bề mặt.

Các khối hiệu chuẩn với các khiếm khuyết nhân tạo (ví dụ: lỗ khoan bên).

Tại sao lại quan trọng?

Ngăn chặn thất bại thảm khốc từ các lỗ hổng nội bộ không bị phát hiện.

5. Phân tích thành phần hóa học (Kiểm soát CEV & PCM)

Mục đích:

Đảm bảo khả năng hàn và nhất quán sức mạnh.

Các yếu tố chính (LR Lớp E so với Thép thông thường):

Giới hạn tương đương carbon (CEV):

CEV nhỏ hơn hoặc bằng 0,43% (công thức IIW) để ngăn chặn vết nứt lạnh.

PCM nhỏ hơn hoặc bằng 0,25% (công thức của Nhật Bản) cho khả năng hàn tốt hơn.