Sự khác biệt giữa thép tấm LR EH32 và LR EH40

LR EH32 là tấm thép đóng tàu có độ bền-cao được chứng nhận bởi Lloyd's Register (LR). Ký hiệu "EH" biểu thị rằng nó đã được thử nghiệm va đập ở nhiệt độ -40 độ, đảm bảo độ bền tuyệt vời cho các ứng dụng trong môi trường lạnh như hoạt động ở Bắc Cực . Nó có cường độ năng suất tối thiểu là 315 MPa (46 ksi) và độ bền kéo dao động từ 440 đến 570 MPa (64-83 ksi), với độ giãn dài tối thiểu là 22%. Thành phần hóa học được kiểm soát chặt chẽ với hàm lượng carbon Nhỏ hơn hoặc bằng 0,18% và mangan 0,90-1,60%. Loại này được sử dụng rộng rãi cho kết cấu thân tàu, giàn khoan ngoài khơi và các công trình biển hoạt động trong môi trường lạnh.

LR EH40 là tấm thép hàng hải có độ bền-cao hơn cũng được chứng nhận bởi Lloyd's Register (LR) với độ bền va đập được thử nghiệm ở -40 độ . "40" biểu thị cường độ năng suất tối thiểu là 390 MPa và độ bền kéo nằm trong khoảng từ 510 đến 650 MPa, với độ giãn dài tối thiểu là 20%. Thành phần hóa học có carbon Nhỏ hơn hoặc bằng 0,18% và mangan 0,90-1,60%. Yêu cầu về năng lượng va đập tối thiểu là 39J (ngang) hoặc 59J (dọc) ở -40 độ đối với độ dày lên tới 50mm. Loại này được thiết kế cho các thành phần kết cấu đòi hỏi khắt khe trong đóng tàu, giàn khoan ngoài khơi và các công trình hàng hải đòi hỏi sức mạnh vượt trội.

Cả LR EH32 và LR EH40 đều là thép hàng hải cường độ cao- được chứng nhận LR với độ bền nhiệt độ-thấp tuyệt vời được thử nghiệm ở -40 độ , đảm bảo hiệu suất đáng tin cậy trong môi trường biển khắc nghiệt bao gồm cả điều kiện Bắc Cực . Sự khác biệt chính của chúng nằm ở mức độ bền: EH32 có giới hạn chảy tối thiểu là 315 MPa với độ bền kéo là 440-570 MPa, phù hợp với kết cấu thân tàu có độ bền cao nói chung và các kết cấu ngoài khơi, trong khi EH40 có giới hạn chảy tối thiểu cao hơn là 390 MPa với độ bền kéo đạt 510-650 MPa, được thiết kế cho các ứng dụng chịu tải đòi hỏi khắt khe hơn đòi hỏi độ bền vượt trội. Cả hai loại đều có thành phần hóa học được kiểm soát với hàm lượng cacbon Nhỏ hơn hoặc bằng 0,18% và yêu cầu xử lý nâng cao như TMCP hoặc cán thường hóa để đạt được các đặc tính cơ học trong khi vẫn duy trì khả năng hàn tốt cho dịch vụ hàng hải quan trọng.

Thành phần hóa học

Thuộc tính cơ khí