Sự khác biệt giữa thép tấm DNV D420 và DNV D500

DNV D420 là tấm thép kết cấu cường độ cao-được chứng nhận bởi DNV (Det Norske Veritas) cho các ứng dụng hàng hải và ngoài khơi . Ký hiệu "D" biểu thị rằng độ bền va đập của vật liệu đã được kiểm tra và đảm bảo ở nhiệt độ thấp vừa phải là -20 độ . Số "420" biểu thị cường độ năng suất tối thiểu là 420 MPa. Nó có độ bền kéo từ 530 đến 680 MPa và độ giãn dài tối thiểu 18% đối với độ dày lên tới 150mm. Yêu cầu về năng lượng tác động thường là 28J (ngang) hoặc 42J (dọc) ở -20 độ. Thành phần hóa học có cacbon Nhỏ hơn hoặc bằng 0,20% và mangan Nhỏ hơn hoặc bằng 1,70%. Loại này có khả năng hàn và tạo hình tuyệt vời, khiến nó trở thành sự lựa chọn tiết kiệm chi phí cho các công trình đóng tàu và hàng hải nói chung.

DNV D500 là tấm thép kết cấu cường độ-cao{2}}cũng được DNV chứng nhận với độ bền va đập được thử nghiệm ở -20 độ . "500" biểu thị cường độ năng suất tối thiểu là 500 MPa. Nó có độ bền kéo từ 610 đến 770 MPa và độ giãn dài tối thiểu 16% đối với độ dày lên tới 150mm. Yêu cầu về năng lượng tác động cao hơn, ở mức 33J (ngang) hoặc 50J (dọc) ở -20 độ. Thành phần hóa học được kiểm soát chặt chẽ với hàm lượng cacbon Nhỏ hơn hoặc bằng 0,20% và mangan Nhỏ hơn hoặc bằng 1,70%. Loại này yêu cầu xử lý tiên tiến như làm nguội và ủ (QT) hoặc TMCP để đạt được các đặc tính cơ học của nó. Nó phù hợp cho các bộ phận kết cấu đòi hỏi khắt khe trong các đơn vị đóng tàu và giàn khoan di động ngoài khơi, nơi cần có độ bền vượt trội.

Cả DNV D420 và DNV D500 đều là thép hàng hải cường độ cao- được DNV chứng nhận với độ bền va đập được thử nghiệm ở -20 độ, đảm bảo hiệu suất đáng tin cậy trong môi trường biển lạnh . Sự khác biệt chính của chúng nằm ở mức độ bền: D420 có cường độ chảy tối thiểu là 420 MPa với độ bền kéo là 530-680 MPa, phù hợp với kết cấu thân tàu có độ bền cao-nói chung ưu tiên khả năng chế tạo tuyệt vời, trong khi D500 cung cấp cường độ chảy tối thiểu cao hơn là 500 MPa với độ bền kéo đạt 610-770 MPa, được thiết kế cho các ứng dụng chịu tải đòi hỏi khắt khe hơn đòi hỏi độ bền cao hơn tỷ lệ sức mạnh trên trọng lượng. Cả hai loại đều có thành phần hóa học được kiểm soát với hàm lượng cacbon Nhỏ hơn hoặc bằng 0,20% và mangan Nhỏ hơn hoặc bằng 1,70% và D500 yêu cầu xử lý tiên tiến hơn như QT hoặc TMCP để đạt được các đặc tính cơ học nâng cao trong khi vẫn duy trì khả năng hàn tốt cho dịch vụ hàng hải quan trọng.

Thành phần hóa học

Thuộc tính cơ khí