Sự khác biệt giữa thép tấm LR EH32 và LR EH50 là gì?

LR EH32 là tấm thép kết cấu cường độ cao-được chứng nhận bởi Lloyd's Register (LR) cho các ứng dụng đóng tàu và hàng hải. Cấp "E" biểu thị nó đã được thử nghiệm va đập ở -40°C, với năng lượng va đập tối thiểu là 31J (theo chiều dọc) đối với độ dày lên tới 50 mm. Nó có cường độ năng suất tối thiểu là 315 MPa (46 ksi) và độ bền kéo dao động từ 440 đến 590 MPa (64-83 ksi), với độ giãn dài tối thiểu là 22%. Thành phần hóa học có carbon 0,18% và mangan 0,90-1,60%. Loại này được sử dụng rộng rãi cho các kết cấu thân tàu, nền tảng ngoài khơi và các bộ phận hàng hải nói chung, nơi yêu cầu khả năng hàn tốt và độ bền ở nhiệt độ thấp.

LR EH50 là tấm thép hàng hải có độ bền cực-cao{2}} cũng được chứng nhận bởi Lloyd's Register (LR) với độ bền va đập được thử nghiệm ở -40°C. "50" biểu thị cường độ năng suất tối thiểu là 500 MPa và độ bền kéo nằm trong khoảng từ 610 đến 770 MPa, với độ giãn dài tối thiểu là 18% đối với độ dày lên tới 100 mm. Yêu cầu về năng lượng va chạm tối thiểu là 50J (dọc) hoặc 33J (ngang) ở -40°C. Thành phần hóa học có carbon 0,20% và mangan 1,70%. Loại này được thiết kế để đáp ứng yêu cầu về các bộ phận kết cấu trong tàu container lớn, tàu được gia cố bằng băng{21}}và các giàn khoan ngoài khơi đòi hỏi tỷ lệ sức bền trên trọng lượng vượt trội.

Cả LR EH32 và LR EH50 đều là thép hàng hải cường độ cao-được chứng nhận LR với độ bền nhiệt độ-thấp tuyệt vời được thử nghiệm ở -40°C, đảm bảo hiệu suất đáng tin cậy trong môi trường biển khắc nghiệt. Sự khác biệt chính của chúng nằm ở mức độ bền: EH32 có giới hạn chảy tối thiểu là 315 MPa với độ bền kéo là 440-590 MPa, phù hợp với kết cấu thân tàu có độ bền-cao nói chung, trong khi EH50 có giới hạn chảy tối thiểu cao hơn đáng kể là 500 MPa với độ bền kéo đạt 610-770 MPa, được thiết kế cho các ứng dụng chịu tải đòi hỏi khắt khe hơn đòi hỏi tỷ lệ cường độ trên trọng lượng vượt trội. Cả hai loại đều có thành phần hóa học được kiểm soát, nhưng EH50 thường yêu cầu xử lý tiên tiến hơn như TMCP để đạt được các đặc tính cơ học nâng cao trong khi vẫn duy trì khả năng hàn tốt cho dịch vụ hàng hải quan trọng.

Thành phần hóa học

Thuộc tính cơ khí