ABS DQ56 và DQ63 đều là các loại thép đóng tàu có độ bền-cao, được tôi và tôi luyện (DQ) được Cục Vận chuyển Hoa Kỳ (ABS) xác định, khác nhau chủ yếu ở cường độ chảy. DQ63 cung cấp cường độ năng suất tối thiểu cao hơn so với DQ56. Cả hai đều được sử dụng cho các ứng dụng kết cấu quan trọng, ngoài khơi và đóng tàu đòi hỏi độ bền vượt trội.
ABS DQ56:Thép có độ bền-cao hơn (hiệu suất 560 MPa) được sử dụng trong công trình hàng hải chuyên dụng để cải thiện tỷ lệ cường độ-trên-trọng lượng.
ABS DQ63:Thép cường độ cực cao- (hiệu suất 630 MPa) được sử dụng khi cần cường độ tối đa cho các bộ phận kết cấu tàu chịu tải nặng.
Ứng dụng phổ biến:Cả hai đều được sử dụng cho kết cấu thân tàu, sàn tàu và giàn khoan ngoài khơi.
Thành phần hóa học
|
Thành phần hóa học cường độ cực cao ABS DQ56 trong quá trình ủ và làm nguội |
||||||
|
Cấp |
Phần tử tối đa (%) |
|||||
|
C |
Sĩ |
Mn |
P |
S |
N |
|
|
ABS DQ56 |
0.20 |
0.55 |
1.7 |
0.030 |
0.030 |
0.02 |
|
Thành phần hóa học cường độ cực cao ABS DQ63 trong quá trình ủ và làm nguội |
||||||
|
Cấp |
Phần tử tối đa (%) |
|||||
|
C |
Sĩ |
Mn |
P |
S |
N |
|
|
ABS DQ63 |
0.20 |
0.55 |
1.7 |
0.030 |
0.030 |
0.02 |
Thuộc tính cơ khí
|
ABS DQ56 Đặc tính cường độ cực cao trong quá trình ủ và làm nguội |
||||||
|
Cấp |
Thuộc tính cơ khí |
Thử nghiệm tác động Charpy V |
||||
|
Năng suất |
Độ bền kéo |
Độ giãn dài |
Bằng cấp |
Năng lượng 1 |
Năng lượng 2 |
|
|
Mpa tối thiểu |
Mpa |
% tối thiểu |
-20 |
J |
J |
|
|
ABS DQ56 |
550 |
670-835 |
16 |
37 |
55 |
|
|
Lưu ý: Năng lượng 1 là thử nghiệm va đập ngang, Năng lượng 2 là thử nghiệm va đập dọc |
||||||
|
ABS DQ63Đặc tính cường độ cao trong quá trình ủ và làm nguội |
||||||
|
Cấp |
Thuộc tính cơ khí |
Thử nghiệm tác động Charpy V |
||||
|
Năng suất |
Độ bền kéo |
Độ giãn dài |
Bằng cấp |
Năng lượng 1 |
Năng lượng 2 |
|
|
Mpa tối thiểu |
Mpa |
% tối thiểu |
-20 |
J |
J |
|
|
ABS DQ63 |
620 |
720-890 |
15 |
41 |
62 |
|
|
Lưu ý: Năng lượng 1 là thử nghiệm va đập ngang, Năng lượng 2 là thử nghiệm va đập dọc |
||||||
