Tấm thép hàng hải KR F63 là vật liệu chuyên dụng được thiết kế để đáp ứng nhu cầu khắt khe của ngành đóng tàu. Những tấm thép cao cấp-này sở hữu các đặc tính cơ học đặc biệt, thành phần hóa học chính xác và trải qua quy trình xử lý nhiệt tỉ mỉ để đảm bảo hiệu suất tối ưu trong môi trường biển.
| C tối đa | Si tối đa | Mn | P tối đa | S tối đa | tối đa N. |
|
0.18 |
0.55 | 1.60 |
0.020 |
0.020 |
0.020 |
| Sức mạnh năng suất (MPa) tối thiểu. | Độ bền kéo (MPa) | Độ giãn dài tối thiểu % |
| 620 | 720-890 | 15 |
Quá trình xử lý nhiệt đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo các tính chất cơ học mong muốn của thép tấm KR F63. Những tấm này trải qua các chu trình gia nhiệt và làm mát được kiểm soát để đạt được cấu trúc vi mô và tính chất cơ học mong muốn. Quá trình này giúp tinh chỉnh cấu trúc hạt của thép, cải thiện độ bền và độ dẻo dai của nó.
Thép tấm KR F63 có nhiều kích cỡ sản xuất khác nhau, đáp ứng các yêu cầu cụ thể của các công ty đóng tàu. Chúng có thể được cắt, tạo hình và hàn để đáp ứng các cấu trúc và bộ phận thân tàu mong muốn.
Thử nghiệm va đập là một phần thiết yếu của quy trình kiểm soát chất lượng đối với thép tấm KR F63. Thử nghiệm này bao gồm việc cho các tấm chịu tác động đột ngột của năng lượng có kiểm soát để đánh giá khả năng chịu tải trọng va đập của chúng mà không bị hỏng. Độ dẻo dai cao của các tấm đảm bảo rằng chúng có thể hấp thụ các tác động này mà không bị hư hại đáng kể.
Thép tấm KR F63 chủ yếu được sử dụng trong kết cấu thân tàu và các bộ phận kết cấu của tàu thủy. Đặc tính cơ học tuyệt vời và khả năng chống ăn mòn của chúng khiến chúng phù hợp để sử dụng trong cả môi trường nước ngọt và nước mặn. Những tấm này cũng thường được sử dụng trong việc xây dựng cầu, công trình ngoài khơi và các ứng dụng khác liên quan đến hàng hải đòi hỏi vật liệu bền và có độ bền-cao.
