1. Tiền phân loại & phê duyệt về nguyên tắc (AIP)
Hành trình chứng nhận bắt đầu vớiPhân loại trước, trong đó chủ tàu gửi một yêu cầu chính thức tới LR, phác thảo loại tàu, lịch sử dịch vụ và phạm vi hoạt động dự định. Quản lý dự án của LR xem xét các chi tiết quan trọng, bao gồm cả tuổi, trạng thái cờ và hồ sơ tuân thủ. Đối với NewBuilds, LR tiến hành mộtĐánh giá thiết kế sơ bộĐể xác định các rủi ro tiềm ẩn và sắp xếp dự án với các quy tắc hiện hành (ví dụ: Solas, Marpol). Giai đoạn này lên đến đỉnh điểm trong việc ban hànhSự chấp thuận về nguyên tắc (AIP), Một sự chứng thực không ràng buộc xác nhận tính khả thi của thiết kế trong khuôn khổ của LR. Đối với các tàu hiện tại tìm kiếm chuyển lớp, LR có thể yêu cầuKhảo sát trước khi kiểm traĐể đánh giá tính toàn vẹn về cấu trúc, đặc biệt là đối với các tàu trên 15 tuổi. Các sản phẩm chính bao gồm một kế hoạch dự án chi tiết, báo cáo đánh giá rủi ro và thỏa thuận chính thức về các mốc thời gian khảo sát.
2. Đánh giá thiết kế chi tiết & phê duyệt loại (TA)
Trong giai đoạn này, LR chuyển sangkỹ thuật do siêng năng, Xem xét kỹ lưỡng tất cả các bản vẽ kỹ thuật, tính toán cấu trúc và thông số kỹ thuật của thiết bị. Các thành phần quan trọng như mạ thân, hệ thống đẩy và thiết bị an toàn phải tuân thủPhân tích phần tử hữu hạn (FEA)Yêu cầu và tiêu chuẩn vật liệu (ví dụ, thép hợp kim niken cho bể LNG). Đối với các thiết kế mới hoặc vật liệu độc đáo, các nhiệm vụ của LRKiểm tra nguyên mẫu(ví dụ: -196 độ thử nghiệm lạnh cho các chất mang LNG) để xác nhận hiệu suất trong điều kiện khắc nghiệt. Đồng thời với đánh giá thiết kế làLoại phê duyệt (TA)Quy trình, nơi các nhà sản xuất thiết bị phải chứng minh việc tuân thủ các thông số kỹ thuật của LR thông qua kiểm toán nhà máy và thử nghiệm sản phẩm. Ví dụ, các thiết bị cứu sinh phải vượt qua các thử nghiệm thả và mô phỏng hoạt động để kiếm chứng nhận TA. Kết quả là mộtGiấy chứng nhận phê duyệt thiết kế, tác giả công trình của tàu tiến hành.
3. Giám sát xây dựng & phê duyệt của nhà sản xuất (MA)
Sau khi phê duyệt thiết kế được bảo đảm, LR'sCác nhà khảo sát tại chỗGiám sát toàn bộ quá trình xây dựng, đảm bảo tuân thủ các kế hoạch được phê duyệt và mã quốc tế. Các hoạt động chính bao gồm:
Xác minh vật liệu: Chứng nhận các lớp thép, vật dụng hàn và lớp phủ đáp ứng các tiêu chuẩn của LR (ví dụ: quy trình hàn ISO 15614).
Kiểm tra hàn & chế tạo: Sử dụng thử nghiệm siêu âm (UT) và X quang (RT) để phát hiện các khiếm khuyết mối hàn, với các khu vực có nguy cơ cao (ví dụ, khớp vỏ) cần kiểm tra 100%.
Phê duyệt nhà máy (MA): Kiểm toán các nhà cung cấp các hệ thống quan trọng (ví dụ, động cơ, thiết bị điều hướng) để đảm bảo chất lượng và nguồn gốc phù hợp.
Đối với các tàu thông minh, LR xác minh sự tích hợp củaHệ thống an toàn mạng(ví dụ: phần mềm rủi ro cuộn thời gian thực cho ký hiệu RDA) và tiến hànhThử nghiệm trên tàu(ví dụ: kiểm tra khả năng cơ động, diễn tập tắt khẩn cấp). Giai đoạn kết thúc với mộtGiấy chứng nhận giao hàng, xác nhận tàu đáp ứng điểm chuẩn xây dựng của LR.
4. Hoạt động sau giao hàng & khảo sát định kỳ
Sau khi giao hàng, LR chuyển sangGiám sát tuân thủ liên tục, đảm bảo tàu duy trì lớp học trong suốt cuộc đời hoạt động của nó. Điều này liên quan đến:
Khảo sát hàng năm: Kiểm tra thông thường các thiết bị an toàn, tính toàn vẹn cấu trúc và tuân thủ các quy định môi trường (ví dụ: hệ thống xử lý nước dằn).
Khảo sát trung gian: Được tiến hành trong khoảng thời gian 30 tháng, tập trung vào các thành phần mặc cao (ví dụ: cánh quạt, lớp phủ bể chứa hàng hóa) và hồ sơ hoạt động (ví dụ, nhật ký nội dung lưu huỳnh nhiên liệu).
Giám sát điều kiện: Sử dụng LR'sNền tảng MylrĐể phân tích dữ liệu thời gian thực (ví dụ, tốc độ ăn mòn, rung thiết bị) để bảo trì dự đoán.
Đối với các tàu trên 15 tuổi, LR thực thiChương trình khảo sát nâng cao (ESP), bao gồm các phép đo độ dày thân tàu chi tiết và kiểm tra bể hàng hóa. Không tuân thủ kích hoạt các hành động khắc phục ngay lập tức, chẳng hạn như đình chỉ lớp tạm thời cho đến khi các vấn đề được giải quyết.
5. Khảo sát gia hạn & phân loại lại
MọiNăm năm, tàu trải qua mộtKhảo sát đổi mớiđể gia hạn chứng nhận lớp học của nó. Quá trình toàn diện này bao gồm:
Kiểm tra khóa khô: Kiểm tra thân tàu đầy đủ, bao gồm làm sạch thân tàu dưới nước, thay thế cực dương và kiểm tra độ dày siêu âm.
Đại tu máy móc: Động cơ đại tu, nồi hơi và hệ thống đẩy để đáp ứng các tiêu chuẩn mệt mỏi và căng thẳng của LR.
Nâng cấp quy định: Thích ứng với các quy tắc mới (ví dụ: ký hiệu RDA của 2025 cho tàu container) thông qua cài đặt phần mềm hoặc sửa đổi phần cứng.
Đối với các tàu chuyển sang nhiên liệu thay thế (ví dụ: hydro), các nhiệm vụ của LRhệ thống nhiên liệu trang bị thêmvà kiểm toán an toàn để phù hợp với các quy tắc nhiên liệu hydro 2026. Sau khi hoàn thành thành công, mộtGiấy chứng nhận lớpđược ban hành, có giá trị trong năm năm nữa.
