Sự khác biệt giữa thép tấm RINA D460 và RINA D550

RINA D460 là tấm thép hàng hải có độ bền-cao{2}} được chứng nhận bởi tổ chức phân loại Ý RINA (Registro Italiano Navale) cho các ứng dụng đóng tàu và ngoài khơi. Cấp "D" biểu thị nó đã được thử nghiệm va đập ở -20 độ, với năng lượng va đập tối thiểu là 31J (ngang) và 46J (dọc). Nó có cường độ năng suất tối thiểu là 460 MPa và độ bền kéo dao động từ 570 đến 720 MPa, với độ giãn dài tối thiểu là 17-18%. Thành phần hóa học được kiểm soát chặt chẽ với hàm lượng cacbon Nhỏ hơn hoặc bằng 0,20% và mangan Nhỏ hơn hoặc bằng 1,70%. Loại này thường được cung cấp trong các điều kiện chuẩn hóa, dập tắt và tôi luyện (QT) hoặc TMCP và có sẵn ở độ dày lên tới 260mm. Nó được sử dụng rộng rãi cho các giàn khoan ngoài khơi, kết cấu thân tàu và tàu FPSO.

RINA D550 là tấm thép hàng hải có độ bền cực-cao{2}} cũng được RINA chứng nhận, với độ bền va đập được thử nghiệm ở -20 độ . "550" biểu thị cường độ năng suất tối thiểu là 550 MPa và độ bền kéo nằm trong khoảng từ 670 đến 830 MPa, với độ giãn dài tối thiểu là 16%. Yêu cầu về năng lượng va chạm tối thiểu là 37J (ngang) và 55J (dọc) ở -20 độ . Thành phần hóa học có chứa cacbon Nhỏ hơn hoặc bằng 0,21%, mangan Nhỏ hơn hoặc bằng 1,70% và bao gồm các nguyên tố như niken và đồng để tăng cường khả năng chống ăn mòn trong môi trường biển. Loại này được thiết kế cho các bộ phận kết cấu có yêu cầu khắt khe nhất trong ngành đóng tàu, giàn khoan ngoài khơi và tàu FPSO yêu cầu tỷ lệ cường độ trên trọng lượng tối đa.

Cả RINA D460 và RINA D550 đều là thép hàng hải có độ bền cực cao-cao{4}}được RINA chứng nhận với độ bền nhiệt độ-thấp tuyệt vời được thử nghiệm ở -20 độ, đảm bảo hiệu suất đáng tin cậy trong môi trường biển khắc nghiệt. Sự khác biệt chính của chúng nằm ở mức độ bền: D460 có cường độ chảy tối thiểu là 460 MPa với độ bền kéo là 570-720 MPa, phù hợp với các giàn khoan ngoài khơi có độ bền-cao và ngành đóng tàu nói chung, trong khi D550 có cường độ chảy tối thiểu cao hơn đáng kể là 550 MPa với độ bền kéo đạt 670-830 MPa, được thiết kế cho các ứng dụng chịu tải đòi hỏi khắt khe hơn đòi hỏi tỷ lệ cường độ trên trọng lượng vượt trội. Cả hai loại đều có thành phần hóa học được kiểm soát với hàm lượng cacbon Nhỏ hơn hoặc bằng 0,20-0,21% và duy trì khả năng hàn tốt cho hoạt động hàng hải quan trọng, với D550 có khả năng chống ăn mòn nâng cao thông qua việc bổ sung niken và đồng. Việc lựa chọn giữa chúng phụ thuộc vào việc dự án yêu cầu sức mạnh cân bằng của D460 hay hiệu suất nâng cao của D550 cho các nhu cầu kết cấu khắc nghiệt hơn.

Thành phần hóa học cường độ cực cao RINA D460 trong quá trình ủ và làm nguội

Thành phần hóa học cường độ cực cao RINA D550 trong quá trình ủ và làm nguội

RINA D460 có đặc tính cường độ cực cao trong tôi và làm nguội

RINA D550 có đặc tính cường độ cao hơn trong tôi và làm nguội