Điện thoại

+86-15824687445

WhatsApp

+86-15824687445

Sự khác biệt giữa thép tấm LR EH40 và LR EH46

Mar 18, 2026 Để lại lời nhắn

LR EH40 là tấm thép đóng tàu có độ bền-cao được chứng nhận bởi Lloyd's Register (LR). Ký hiệu "EH" biểu thị đây là cấp độ chịu va đập cực kỳ-cao{4}}đã được thử nghiệm ở -40 độ , đảm bảo độ bền tuyệt vời cho các tàu hoạt động trong môi trường cực lạnh như vùng biển Bắc Cực . Nó có cường độ năng suất tối thiểu là 390 MPa và độ bền kéo dao động từ 510 đến 650 MPa, với độ giãn dài tối thiểu 20% đối với độ dày lên tới 100mm. Thành phần hóa học có carbon Nhỏ hơn hoặc bằng 0,18% và mangan 0,90-1,60%. Loại này được sử dụng rộng rãi cho các kết cấu thân tàu quan trọng, nền tảng ngoài khơi và các bộ phận hàng hải đòi hỏi khả năng hàn tốt và hiệu suất ở nhiệt độ thấp.

 

LR EH46 là tấm thép hàng hải có độ bền cực cao-cao{2}} cũng được chứng nhận bởi Lloyd's Register (LR) với độ bền va đập được thử nghiệm ở -40 độ . "46" biểu thị cường độ năng suất tối thiểu là 460 MPa và độ bền kéo nằm trong khoảng từ 570 đến 720 MPa, với độ giãn dài tối thiểu là 19% đối với độ dày lên tới 100mm. Yêu cầu về năng lượng tác động tối thiểu là 46J (theo chiều dọc) hoặc 31J (theo chiều ngang) ở -40 độ. Thành phần hóa học được kiểm soát chặt chẽ với hàm lượng cacbon Nhỏ hơn hoặc bằng 0,20% và mangan Nhỏ hơn hoặc bằng 1,70%. Loại này được thiết kế cho các ứng dụng kết cấu đòi hỏi khắt khe hơn trong ngành đóng tàu và giàn khoan ngoài khơi đòi hỏi sức mạnh vượt trội.

 

Cả LR EH40 và LR EH46 đều là thép hàng hải có độ bền cao-cao{4}}được LR chứng nhận với độ bền nhiệt độ thấp-tuyệt vời đã được kiểm tra ở -40 độ, đảm bảo hiệu suất đáng tin cậy trong môi trường biển khắc nghiệt bao gồm cả điều kiện Bắc Cực. Sự khác biệt chính của chúng nằm ở cấp độ bền: EH40 có cường độ chảy tối thiểu là 390 MPa với độ bền kéo là 510-650 MPa, phù hợp với kết cấu thân tàu có độ bền cao nói chung và các kết cấu ngoài khơi, trong khi EH46 có cường độ chảy tối thiểu cao hơn là 460 MPa với độ bền kéo đạt 570-720 MPa, được thiết kế cho các ứng dụng chịu tải đòi hỏi khắt khe hơn đòi hỏi cường độ vượt trội. Cả hai loại đều có thành phần hóa học được kiểm soát và duy trì khả năng hàn tốt cho dịch vụ hàng hải quan trọng.

 

Thành phần hóa học

 

Thành phần hóa học cường độ cao LR EH40

Cấp

Phần tử tối đa (%)

C

Mn

P

S

Al

N

LR EH40

0.18

0.05

0.9-1.6

0.035

0.035

0.015

 

Nb

V

Ti

Củ

Cr

Ni

Mo

0.02-0.05

0.03-0.10

0.02

0.35

0.20

0.40

0.08

 

Thành phần hóa học cường độ cực cao LR EH46

Cấp

Phần tử tối đa (%)

C

Mn

P

S

Al

N

LR EH46

0.20

0.55

1.70

0.030

0.030

0.015

0.020

Nb

V

Ti

Củ

Cr

Ni

Mo

0.02-0.05

0.03-0.10

0.02

 

 

 

 

 

Thuộc tính cơ khí

 

Đặc tính cường độ cao LR EH40

Cấp

 

Thuộc tính cơ khí

Thử nghiệm tác động Charpy V

độ dày

Năng suất

Độ bền kéo

Độ giãn dài

Bằng cấp

Năng lượng 1

Năng lượng 2

LR EH40

mm

Mpa tối thiểu

Mpa

% tối thiểu

-40

J

J

t Nhỏ hơn hoặc bằng 50

390

510-650

20%

26

39

50<t Nhỏ hơn hoặc bằng 70

390

510-650

20%

31

46

70<t Nhỏ hơn hoặc bằng 100

390

510-650

20%

37

55

Lưu ý: Năng lượng 1 là thử nghiệm va đập ngang, Năng lượng 2 là thử nghiệm va đập dọc

 

Đặc tính cường độ cực cao LR EH46

Cấp

 

Thuộc tính cơ khí

Thử nghiệm tác động Charpy V

độ dày

Năng suất

Độ bền kéo

Độ giãn dài

Bằng cấp

Năng lượng 1

Năng lượng 2

LR EH46

mm

Mpa tối thiểu

Mpa

% tối thiểu

-40

J

J

t Nhỏ hơn hoặc bằng 50

460

570-720

19%

31

46

50<t Nhỏ hơn hoặc bằng 70

460

570-720

19%

31

46

70<t Nhỏ hơn hoặc bằng 100

460

570-720

19%

31

46

Lưu ý: Năng lượng 1 là thử nghiệm va đập ngang, Năng lượng 2 là thử nghiệm va đập dọc