Sự khác biệt giữa thép tấm BV E420 và BV E550

BV E420 là tấm thép đóng tàu cường độ cao- được chứng nhận bởi Bureau Veritas (BV). Cấp "E" biểu thị nó đã được thử nghiệm tác động ở -40 độ. Nó có cường độ năng suất tối thiểu là 420 MPa và độ bền kéo dao động từ 530 đến 680 MPa, với độ giãn dài tối thiểu là 18%. Thành phần hóa học được kiểm soát chặt chẽ với carbon Nhỏ hơn hoặc bằng 0,20%, mangan Nhỏ hơn hoặc bằng 1,70% và silicon Nhỏ hơn hoặc bằng 0,55%. Loại này có thể được cung cấp trong các điều kiện được chuẩn hóa, làm nguội và tôi luyện (QT) hoặc được xử lý bằng cơ nhiệt (TMCP). Nó được sử dụng rộng rãi để xây dựng thân tàu, sàn tàu và các bộ phận kết cấu của tàu và các công trình ngoài khơi hoạt động trong môi trường biển lạnh.

Thép tấm BV E550

BV E550 là loại thép hàng hải có độ bền cực cao-cao{2}} cũng được Bureau Veritas (BV) chứng nhận với độ bền va đập được kiểm tra ở -40 độ . "550" biểu thị cường độ năng suất tối thiểu là 550 MPa. Nó có độ bền kéo từ 670 đến 830 MPa và độ giãn dài tối thiểu là 16%. Thành phần hóa học bao gồm cacbon Nhỏ hơn hoặc bằng 0,20%, mangan Nhỏ hơn hoặc bằng 1,70% và các nguyên tố vi hợp kim. Loại này yêu cầu xử lý nâng cao và thường được cung cấp trong điều kiện được làm nguội và tôi luyện (QT) hoặc TMCP. Nó được thiết kế để đáp ứng các yêu cầu về thành phần kết cấu trong ngành đóng tàu, dàn khoan ngoài khơi và thiết bị hàng hải đòi hỏi tỷ lệ sức mạnh{17}trên trọng lượng vượt trội.

Cả BV E420 và BV E550 đều là thép hàng hải cường độ cao-được BV-chứng nhận có độ bền nhiệt độ-thấp tuyệt vời được thử nghiệm ở -40 độ , đảm bảo hiệu suất đáng tin cậy trong môi trường biển khắc nghiệt . Sự khác biệt chính của chúng nằm ở mức độ bền: E420 có giới hạn chảy tối thiểu là 420 MPa với độ bền kéo là 530-680 MPa, phù hợp với kết cấu thân tàu có độ bền cao-nói chung và các kết cấu ngoài khơi, trong khi E550 có giới hạn chảy tối thiểu cao hơn đáng kể là 550 MPa với độ bền kéo đạt 670-830 MPa, được thiết kế cho các ứng dụng có độ bền cực cao trong các bộ phận chịu tải quan trọng . Cả hai loại đều có thành phần hóa học được kiểm soát với hàm lượng cacbon Nhỏ hơn hoặc bằng 0,20% và mangan Nhỏ hơn hoặc bằng 1,70% và yêu cầu xử lý nâng cao như QT hoặc TMCP để đạt được các đặc tính cơ học trong khi vẫn duy trì khả năng hàn tốt cho dịch vụ hàng hải.

Thành phần hóa học

Thuộc tính cơ khí