Sự khác biệt giữa thép tấm ABS FH32 và ABS FH36

ABS FH32 là tấm thép hàng hải cường độ cao- được Cục Vận chuyển Hoa Kỳ (ABS) chứng nhận cho các ứng dụng đóng tàu và ngoài khơi. Cấp "F" biểu thị nó đã được thử nghiệm va đập ở nhiệt độ cực thấp -60 độ, đảm bảo độ bền vượt trội cho các tàu hoạt động trong môi trường vùng cực và Bắc Cực . Nó có giới hạn chảy tối thiểu là 315 MPa (46 ksi) và độ bền kéo dao động từ 440 đến 590 MPa (64-85 ksi), với độ giãn dài tối thiểu là 22%. Thành phần hóa học có carbon Nhỏ hơn hoặc bằng 0,16% và mangan 0,90-1,60%, với các nguyên tố vi lượng như Nb và V để tinh chế hạt. Loại này được sử dụng rộng rãi cho các kết cấu thân tàu, dàn khoan ngoài khơi và các tàu lớp băng đòi hỏi hiệu suất vượt trội ở nhiệt độ thấp.

ABS FH36 là tấm thép hàng hải có độ bền-cao hơn cũng được ABS chứng nhận, có độ bền va đập được thử nghiệm ở -60 độ . "36" biểu thị cường độ chảy tối thiểu là 355 MPa (51 ksi) và cường độ kéo nằm trong khoảng từ 490 đến 620 MPa (71{17}}90 ksi), với độ giãn dài tối thiểu là 21%. Thành phần hóa học của nó tương tự như FH32 với hàm lượng cacbon Nhỏ hơn hoặc bằng 0,16% và mangan 0,90-1,60%, có các nguyên tố vi hợp kim để tăng cường các đặc tính . Loại này được thiết kế để đáp ứng yêu cầu về các bộ phận cấu trúc trong các tàu lớn, các giàn khoan ngoài khơi và các tàu lớp Bắc Cực yêu cầu tỷ lệ sức mạnh trên trọng lượng tối đa.

Cả ABS FH32 và ABS FH36 đều là thép hàng hải có độ bền cao-được chứng nhận ABS-với độ bền nhiệt độ-thấp đặc biệt được thử nghiệm ở -60 độ, đảm bảo hiệu suất đáng tin cậy trong môi trường biển khắc nghiệt và Bắc Cực khắc nghiệt nhất. Sự khác biệt chính của chúng nằm ở mức độ bền: FH32 có cường độ chảy tối thiểu là 315 MPa với độ bền kéo là 440-590 MPa, phù hợp với kết cấu thân tàu có độ bền cao nói chung và các kết cấu thứ cấp, trong khi FH36 có cường độ chảy tối thiểu cao hơn là 355 MPa với độ bền kéo đạt 490-620 MPa, được thiết kế cho các ứng dụng chịu tải đòi hỏi khắt khe hơn đòi hỏi cường độ vượt trội . Cả hai loại đều có thành phần hóa học được kiểm soát chặt chẽ (cacbon Nhỏ hơn hoặc bằng 0,16%, mangan 0,90-1,60%) và duy trì khả năng hàn tốt cho dịch vụ hàng hải quan trọng, khiến chúng trở nên lý tưởng cho tàu phá băng, dàn khoan ngoài khơi và tàu hoạt động ở vùng cực.

Thành phần hóa học

Thuộc tính cơ khí