Điện thoại

+86-372-5055135

WhatsApp

+86-15824687445

Sự khác biệt giữa ABS DQ56 và CCS DQ56

Feb 26, 2026 Để lại lời nhắn

ABS DQ56 và CCS DQ56 đều là các tấm thép tôi và thép tôi cường độ-cao{3}} được thiết kế đặc biệt cho các ứng dụng kỹ thuật hàng hải và ngoài khơi có yêu cầu khắt khe nhất. Chúng được chứng nhận bởi hai tổ chức phân loại chính-ABS (Cục Vận chuyển Hoa Kỳ) và CCS (Hiệp hội Phân loại Trung Quốc)-và đại diện cho cấp độ bền cao hơn trong dòng DQ, mang lại độ bền-ở nhiệt độ thấp nâng cao phù hợp với các bộ phận kết cấu quan trọng.

 

Lớp ABS DQ56 được chứng nhận bởi Cục Vận chuyển Hoa Kỳ. Ký hiệu "DQ56" cho biết đây là loại thép có độ bền -cao{4}}có giới hạn chảy tối thiểu là 550 MPa và phạm vi độ bền kéo là 670-835 MPa . Chữ "D" biểu thị nhiệt độ thử nghiệm va đập, trong đó một số nhà cung cấp cho biết thử nghiệm ở -20 độ yêu cầu năng lượng va chạm Charpy V-Notch tối thiểu là 37J (ngang) hoặc 55J (dọc), trong khi những nhà cung cấp khác chỉ ra thử nghiệm ở -40 độ yêu cầu Lớn hơn hoặc bằng 47J. Những tấm này được sản xuất bằng các quy trình xử lý nhiệt tiên tiến như tôi và tôi luyện (QT), cán có kiểm soát hoặc chuẩn hóa để đạt được sự kết hợp đặc biệt giữa độ bền và độ dẻo dai. Các ứng dụng điển hình bao gồm giàn khoan ngoài khơi, tàu sản xuất và lưu trữ nổi (FPSO), tàu vận chuyển khí hóa lỏng và các công trình biển quan trọng hoạt động trong môi trường khắc nghiệt.

CCS Cấp DQ56 được chứng nhận bởi Hiệp hội Phân loại Trung Quốc và đóng vai trò tương đương trực tiếp với ABS DQ56 trong hệ thống phân loại của Trung Quốc. Theo tiêu chuẩn của tổ chức phân loại, CCS DQ56 chia sẻ các yêu cầu về đặc tính cơ học giống hệt với đối tác ABS của nó: cường độ năng suất tối thiểu là 550 MPa. Nó thuộc cùng dòng sản phẩm với dòng AQ56, DQ56, EQ56 và FQ56 dành cho các ứng dụng đóng tàu và ngoài khơi, với mỗi chữ cái biểu thị nhiệt độ thử nghiệm tác động khác nhau.

 

Sự khác biệt chính:
Sự khác biệt chính giữa hai loại này nằm ở cơ quan chứng nhận và hệ thống kiểm soát chất lượng tương ứng. ABS DQ56 tuân thủ các quy tắc của Cục Vận chuyển Hoa Kỳ và được quốc tế công nhận, đặc biệt là trong các dự án yêu cầu chứng nhận ABS cho giàn khoan ngoài khơi và tàu dành cho đội tàu được cấp ABS{2}}. CCS DQ56 tuân thủ các quy định của Hiệp hội Phân loại Trung Quốc và thường được chỉ định cho các công trình ngoài khơi được xây dựng tại các nhà máy đóng tàu của Trung Quốc hoặc cho các dự án theo phân loại của Trung Quốc. Từ góc độ kỹ thuật, những loại thép này được coi là có thể thay thế cho nhau và các nhà sản xuất lớn có thể sản xuất các tấm được chứng nhận bởi cả hai hiệp hội cùng một lúc. Sự lựa chọn giữa chúng thường được xác định bởi trạng thái treo cờ của tàu, sở thích của nhà máy đóng tàu hoặc các yêu cầu cụ thể của dự án. Cả hai loại phải được cung cấp giấy chứng nhận kiểm tra nhà máy (MTC) có chữ ký của người khảo sát tổ chức phân cấp.

 

Thành phần hóa học

 

Thành phần hóa học cường độ cực cao ABS DQ56 trong quá trình ủ và làm nguội

Cấp

Phần tử tối đa (%)

C

Mn

P

S

N

ABS DQ56

0.20

0.55

1.7

0.030

0.030

0.02

 

CCS DQ56 Thành phần hóa học cường độ cực cao trong ủ và làm nguội

C tối đa Si tối đa Mn P tối đa S tối đa tối đa N.

0.20

0.55 1.70

0.025

0.025

0.020

 

Thuộc tính cơ khí

 

ABS DQ56 Đặc tính cường độ cực cao trong quá trình ủ và làm nguội

Cấp

Thuộc tính cơ khí

Thử nghiệm tác động Charpy V

Năng suất

Độ bền kéo

Độ giãn dài

Bằng cấp

Năng lượng 1

Năng lượng 2

Mpa tối thiểu

Mpa

% tối thiểu

-20

J

J

ABS DQ56

550

670-835

16

37

55

Lưu ý: Năng lượng 1 là thử nghiệm va đập ngang, Năng lượng 2 là thử nghiệm va đập dọc

 

CCS DQ56 Đặc tính cường độ cực cao trong quá trình ủ và làm nguội

Sức mạnh năng suất (MPa) tối thiểu. Độ bền kéo (MPa) Độ giãn dài tối thiểu %
550 670-830 16