Tấm thép ABS DQ51 được thiết kế đặc biệt để sử dụng trong các ứng dụng đóng tàu và kỹ thuật hàng hải. Những tấm thép chất lượng cao-này sở hữu các đặc tính cơ học và thành phần hóa học tuyệt vời, khiến chúng phù hợp với nhiều môi trường biển có yêu cầu khắt khe khác nhau.
Thứ nhất, thành phần hóa học của tấm thép ABS DQ51 được kiểm soát cẩn thận để đảm bảo hiệu suất tối ưu. Các tấm chủ yếu bao gồm carbon, silicon, mangan, phốt pho, lưu huỳnh, crom, niken, đồng và molypden. Thành phần cân bằng này cung cấp cho thép độ bền, độ dẻo dai và khả năng chống ăn mòn tốt.
|
Thành phần hóa học cường độ cực cao ABS DQ51 trong quá trình ủ và làm nguội |
||||||
|
Cấp |
Phần tử tối đa (%) |
|||||
|
C |
Sĩ |
Mn |
P |
S |
N |
|
|
ABS DQ51 |
0.20 |
0.55 |
1.7 |
0.030 |
0.030 |
0.02 |
Về tính chất cơ học, tấm thép ABS DQ51 thể hiện độ bền kéo và cường độ năng suất cao. Chúng cũng có độ giãn dài và độ dẻo dai tốt, cho phép chúng chịu được tải trọng và ứng suất đáng kể gặp phải trong các ứng dụng hàng hải.
|
ABS DQ51 Đặc tính cường độ cực cao trong quá trình ủ và làm nguội |
||||||
|
Cấp |
Thuộc tính cơ khí |
Thử nghiệm tác động Charpy V |
||||
|
Năng suất |
Độ bền kéo |
Độ giãn dài |
Bằng cấp |
Năng lượng 1 |
Năng lượng 2 |
|
|
Mpa tối thiểu |
Mpa |
% tối thiểu |
-20 |
J |
J |
|
|
ABS DQ51 |
500 |
610-770 |
16 |
33 |
50 |
|
|
Lưu ý: Năng lượng 1 là thử nghiệm va đập ngang, Năng lượng 2 là thử nghiệm va đập dọc |
||||||
Trạng thái xử lý nhiệt của các tấm thép này rất quan trọng để đạt được các tính chất cơ học mong muốn. Thông thường, tấm thép ABS DQ51 trải qua các quá trình chuẩn hóa, tôi và tôi để tăng cường độ dẻo dai và khả năng chống va đập.
Thử nghiệm va đập là một phần thiết yếu của quy trình kiểm soát chất lượng đối với thép tấm ABS DQ51. Thử nghiệm này bao gồm việc cho các tấm chịu tải trọng tác động ở nhiệt độ-thấp để đánh giá độ bền và khả năng chống gãy giòn của chúng.
Do đặc tính tuyệt vời của chúng, tấm thép ABS DQ51 được sử dụng rộng rãi trong các ứng dụng hàng hải khác nhau. Chúng thường được sử dụng trong việc xây dựng thân tàu, boong, vách ngăn và các bộ phận kết cấu khác của tàu thuyền. Khả năng chống ăn mòn và độ bền của chúng khiến chúng phù hợp để sử dụng trong cả môi trường nước ngọt và nước mặn.







